A sharing city embraces and monitors the collaborative economy as a means to a more socially, sustainably and economically resilient city. Lately, Amsterdam has received a lot of attention for being a front-runner in monitoring, rather than banning, the sharing and collaborative economy in the city.[1][2][3][4][5][6] Very often, the collaborative and sharing economy is equaled exclusively to Airbnb and Uber, which are portrayed as very problematic for the city and its people. Every story has two sides, and although there are, and will be, challenges with any initiatives, there are also benefits and opportunities. Moreover, the collaborative economy has a much richer ecosystem beyond the typical examples of Uber and Airbnb. These two giants are making up a big part of the discussion, but surely, our scope has to be widened to include other platforms such as for example WeHelpen, Konnektid and Thuisafgehaald (Share your meal).
Read MoreEen Green Deal Autodelen wordt vandaag door een brede coalitie van 30 partijen ondertekend. Aanbieders van deelauto’s, leasemaatschappijen, verzekeraars, gemeenten, bedrijven, belangenorganisaties en de Rijksoverheid slaan de handen ineen om samen te werken op het gebied van autodelen. Als gezamenlijke ambitie willen deze partijen autodelen laten groeien tot een netwerk van 100.000 deelauto’s in 2018. Dat er veel draagvlak is voor het onderwerp, wordt duidelijk door het aantal partijen dat samen deze Green Deal Autodelen ondertekent. Met dit initiatief willen de partijen met elkaar de bekendheid van autodelen vergroten, kansen versterken en belemmeringen in kaart brengen en aanpakken. Door zowel in te zetten op structuurveranderingen als op concrete acties, denken de partijen de doelstelling samen te kunnen behalen. Lees meer...
Read MoreDoor: Verbond van Verzekeraars
Verzekeraars zijn er om ontwikkelingen als Airbnb te stimuleren. Dat past immers bij hun kernwaarden ‘mogelijk maken’, ‘zekerheid bieden’ en ‘maatschappelijke betrokkenheid’. Dat schrijft het Verbond vandaag in het position paper ‘Deeleconomie = kansen / bedreigingen’. Het Verbond roept verzekeraars dan ook op sharingpolissen te ontwikkelen.
De deeleconomie is voor verzekeraars een interessant vraagstuk. Schadeverzekeringen zijn van oudsher namelijk ingedeeld naar bezit, en niet naar gebruik. Die indeling gaat door de oprukkende deeleconomie op de helling. Gedeeld gebruik maakt het inschatten van het risico en het prijskaartje dat daaraan hangt immers veel gecompliceerder.
Read more...
Read MoreDoor: Maaike van Houten Deelondernemers presenteren zich in het land 'Je gaat terug naar vroeger, mét technologie'
Delen is ontzettend in. Autodelen, kleren delen, passies delen: bij de ShareMeetups die deze week door het land trekken en waar 'deelondernemers' zich presenteren, vliegen de cijfers je om de oren.
Juist gisteren werd bekend dat het gezamenlijk gebruik van auto's dit jaar is gestegen met 113 procent. In maart reden er 11.210 gedeelde auto's rond, zo meldt het Kennisplatform Verkeer en Vervoer. De meeste in de stad, maar ook op het platteland wint de deelauto terrein.
Read more...
Read More